เดินทางไกล เติมแรงดันลมเพิ่ม

เดินทางไกล  เติมแรงดันลมเพิ่ม 

ควรเติมแรงดันลมยางมากกว่าปกติ 2-3 ปอนด์/ตารางนิ้ว  เพื่อป้องกันยางร้อนอันเนื่องมาจากการบิดตัวของแก้มยาง อาจตรงข้ามกับความคิด ที่ผิดๆที่ว่า   เมื่อเดินทางไกลยางหมุนด้วยความเร็วสูงต่อเนื่อง   ยางน่าจะร้อนและแรงดันเพิ่มขึ้นจากหลักการของก๊าชอากาศร้อนจะขยายตัว  ทำให้แรงดัน ลมยางจากปกติ ซึ่งไม่ถูกต้อง

หากมีการลดแรงดันลมยางต่ำกว่าค่าแรงดันลมยางปกติในการเดินทางไกล โครงสร้างของยางมีโอกาสการเสียรูปสูง อันเนื่องมาจากการบิดตัวของ แก้มยางต่อเนื่องกันเป็นเวลานาน และทำให้อุณหภูมิของยางสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และเพิ่มโอกาสการเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากยางระเบิดได้   นอกจากนี้ยังทำให้ยางมีอายุการใช้งานสั้นลงมากอีกด้วย
วิธีที่ถูกต้อง คือ เมื่อเดินทางไกล ควรเติมลมยางมากกว่าปกติ 2-3ปอนด์/ตารางนิ้ว แรงดันลมที่เพิ่มขึ้นจะช่วยต้านการบิดตัวของแก้มยาง การบิดตัวของแก้มยาง การบิดตัวของแก้มยางน้อยลง ทำให้ไม่เกิดความร้อนมากเกินไปขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ลดฌอกาสเลี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากยางระเบิด

**เมื่อเสร็จจากการเดินไกลแล้ว ก็ควรลดแรงดันลมยางมาเป็นแรงดันลมปกติ**

เปรียบเทียบอัตราการสึกของอีเลคโทรด EDM

เปรียบเทียบอัตราการสึกของอีเลคโทรด EDM
มีการศึกษาหนึ่งในต่างประเทศเป็นการเปรียบเทียบ อัตราการสึกของมุมขอบของอิเลคโทรด(Corner Wear) ที่ใช้สปาร์คกับชิ้นงานต่างชนิด “รจนา” เห็นว่าน่าสนใจ เพราะสามารถนำมาเป็นแนวทางสำหรับช่าง EDM ได้ (แต่ไม่ใช่ข้อสรุป) จึงอยากจะแนะนำให้ทราบดังนี้

อิเลคโทรด ทำเป็นรูปสี่เหลียมจัตุรัสขนาดเท่ากันโดยใช้วัสดุต่างชนิดกัน
ชิ้นงาน ทำจากวัสดุต่างชนิดแต่มีความหนา 1 นิ้ว(25.4 มม.) เท่ากันหมด
การทดสอบ ใช้อิเลคโทรดสปาร์คจนทะลุอย่างสมบูรณ์เพื่อหาค่าการสึก
ที่มุมขอบ (Corner Wear) ของอิเลคโทรด (ดูรูปประกอบ)

ผลการทดสอบเปรียบเทียบปรากฏตามตาราง เราสามารถใช้ผลการ
ทดสอบนี้มาใช้เพื่อเลือกว่าควรใช้วัสดุใดมาทำอิเลคโทรดให้เหมาะสมกับ
ชิ้นงาน แต่อย่าลืมพิจารณาเรื่องราคาและความยาก-ง่าย ในการขึ้นรูป
อิเลคโทรดด้วย และยังมีปัจจัยอื่นๆ ซึ่งเกี่ยวข้องอาจต้องนำมาพิจารณา
ประกอบ เพราะนี่เป็นการศึกษาเฉพาะการสึกที่มุมขอบเท่านั้น

อัตราการสึกที่มุมขอบ 90 ๐ ของอิเลคโทรด

ข้อดี – ข้อเสียของอิเลคโทรด EDM ชนิดต่างๆ

ข้อดี – ข้อเสียของอิเลคโทรด EDM ชนิดต่างๆ




“รจนา” เคยเขียนถึงข้อดี-ข้อเสียของทองแดงและกราไฟท์มาแล้วครั้งหนึ่ง แต่ก็มีผู้อ่านสอบถามถึงวัสดุอื่นที่ใช้ทำอิเลคโทรด “รจนา” จึงขออธิบายอย่างคร่าวๆ ให้ทราบดังนี้

ทองเหลือง สามารถนำมาทำเป็นอิเลคโทรดได้โดยเกรดที่ใช้คือ “ Free-Machining Brass” อัตราการสึกอยู่ในระดับดีพอใช้ถ้าชิ้นงานเป็นเหล็ก แต่จะสึกเร็วมากถ้าชิ้นงานเป็นคาร์ไบด์ และไม่แนะนำให้ใช้กับ Power Supply แบบ Resistor-Capacitor (R-C)

ทองแดง แบ่งออกเป็น 2 เกรด คือ Electrolytic Grade หรือ ทองแดงบริสุทธิ์ และ Tellurium-Copper Alloy หรือ ทองแดงที่ผสมธาตุ Tellurium ซึ่งสามารถขึ้นรูป(Machine) ได้ง่ายเหมือน Free-Machining Brass ทองแดงจะมีอัตราการสึกที่ดี มิลลิ่งหรือกลึงได้ง่ายแต่จะเกิดเศษเสี้ยนที่ขอบง่าย และเจียรนัยลำบาก เพราะหินเจียรจะอุดตัน ทองแดงมักนิยมใช้กับ Power Supply แบบ R-C

Copper Tungsten โดยทั่วไปจะใช้ส่วนผสมทองแดง 30% และทังสะเตน 70% มีอัตราการสึกต่ำมาก การขึ้นรูปด้วยการมิลลิ่งและกลึงยากกว่าทองแดง แต่เจียรนัยง่าย วัสดุชนิดนี้นิยมใช้สปาร์คชิ้นงานที่เป็นคาร์ไบด์
แต่ราคาค่อนข้างสูงและหายากหน่อย

กราไฟท์ จะมีเกรดให้เลือกมากตามความหนาแน่นหรือขนาดของ Grain ของผงกราไฟท์ที่ใช้ทำ ขนาดของ Grain จะมีตั้งแต่ 100 ไมครอน ซึ่งเป็นเกรดละเอียด กราไฟท์มีอัตราการสึกต่ำ ขึ้นรูปง่าย แค่ต้องระวังเรื่องฝุ่นที่เกิดขึ้นมาก กราไฟท์จะไม่หลอมละลายแต่จะระเหิดจากของแข็งเป็นก๊าซเลย ซึ่งจุดระเหิดจะสูงมากพอๆ กับจุดหลอมเหลวของทังสะเตน แม้กราไฟท์จะมีอัตราการสึกต่ำมากแต่กลับใช้สปาร์คคาร์ไบด์ไม่ดี และใช้กับ Power Supply แบบ R-C ไม่ดีเช่นกัน

Copper Graphite เป็นกราไฟท์ Grain ละเอียดที่มีทองแดงแทรกอยู่ มีคุณสมบัติแบบกราไฟท์และนำไฟฟ้าแบบทองแดง

Zinc Alloys โลหะผสมของสังกะสี สามารถนำมาทำอิเลคโทรดได้แต่อัตราการสึกสูงมาก

คาร์บอน เนื้อวัสดุคล้ายกับกราไฟท์ แต่เป็นคนละตัวกันและไม่นิยมใช้ทำอิเลคโทรดเลย แต่คนที่ไม่รู้จักอาจคิดว่าเหมือนกราไฟท์

วัสดุ 3 ตัวหลัง ไม่นิยมนำมาทำเป็นอิเลคโทรด และไม่ได้มีขายทั่วไป การจะเลือกวัสดุใดมาทำอิเลคโทรดจะมีปัจจัย 3 ข้อที่ต้องพิจารณาคือ

1. จุดหลอมเหลวหรือจุดระเหิดสูง
2. ขึ้นรูปง่าย
3. ราคาถูก

แต่ไม่มีวัสดุตัวใดมีคุณสมบัติครบทั้ง 3 ข้อ ผู้ใช้จึงต้องเลือกเอาเองว่าวัสดุใดควรนำมาใช้ทำอิเลคโทรดจึงจะเหมาะสม 

วิธีป้องกันตะไบอุดตันแบบง่ายๆ

วิธีป้องกันตะไบอุดตันแบบง่ายๆ


“รจนา” เคยแนะนำวิธีเอาเศษเล็กๆที่อุดตันตะไบ
ออกโดยใช้แท่งทองเหลืองหรือทองแดงมาแล้วครั้งหนึ่ง
จึงขอแนะนำเพิ่มเติมถึงวิธีป้องกันตะไบอุดตันแบบง่ายๆ
มาให้ลองใช้กัน

นำแท่งชอล์กที่ใช้เขียนกระดานดำมาถูบนตะไบ
ก่อนใช้งานตามรูป วิธีนี้จะช่วยลดการอุดตันลงได้มากทีเดียว

เปลี่ยนใบเลื่อยใหม่แล้วบิดงอจะแก้ไขอย่างไร ?

เปลี่ยนใบเลื่อยใหม่แล้วบิดงอจะแก้ไขอย่างไร ?


สาเหตุเกิดจากร่องที่เกิดจากใบเลื่อยที่ทื่อและสึกมากแล้วจะมีขนาดเล็กกว่าความหนาของคมใบเลื่อยใหม่
(คมใบเลื่อยใหม่จะเลื่อมกันสลับซ้าย-ขวาเหมือนลูกคลื่น) เมื่อเปิดเครื่องทำงานคมตัดของใบเลื่อยใหม่จะชนขอบร่องตัด
เดิมแล้วสะบัดทำให้ใบเลื่อยบิดงอได้ หรือถ้ารอยเชื่อมไม่ดีอาจขาดเลย

วิธีแก้ คือให้หมุนชิ้นงานให้ใบเลื่อยใหม่ตัดชิ้นงานที่ด้านตรงข้ามของร่องตัดเดิมจะแก้ปัญหาได